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Campeonato GP2 Series

La GP2 Series se creó en 2005 para sustituir hasta la entonces considerada como antesala de la Fórmula 1, la Fórmula 3000. Se trata de un certamen que se disputa paralelamente a la Fórmula 1, ya que comparte pista y fechas con el “Gran Circo”.

Desde que hace 7 años se creara la GP2, más de una veintena de pilotos han pasado a formar parte de la Fórmula 1. La inmensa mayoría si descontamos a los pilotos que, por edad, ya estaban pilotando en ella cuando se inauguró el certamen en 2005.

La GP2 contará ésta próxima temporada con un total de doce encuentros que coinciden con los Grandes Premios de Fórmula 1. Este año incluirá los Grandes Premios de Malasia, Bahrein (2 fechas) y Singapur.

La GP2 Series es un campeonato monomarca consistente en 26 idénticos coche que se remplazan después de un periodo de tres años. El chasis es diseñado por Dallara y en 2012 correrán con las especificaciones del GP2/11. El motor es un Renault V8 de 4 litros montado por Mecachrome que entrega del orden de 612 CV de potencia a 10.000 rpm

La GP2 Series utiliza neumáticos slicks Pirelli en cuatro especificaciones (súper blando, blando, medio y duro) que serán predeterminados con antelación por Pirelli.

En un cambio de normativa para 2012, cada piloto tiene cuatro juegos de neumáticos de seco cada fin de semana, tres de la especificación dura y uno de la blanda (en Mónaco habrá dos de duros y dos de blandos por pilotos) Cada piloto también contará con tres juegos de neumáticos para mojado.

Como siempre, equipos y pilotos tendrán que mantener un juego de neumáticos nuevos duros para la carrera del domingo. Sin embargo, podrán elegir entre los otros dos juegos duros y el blando para utilizar en entrenamientos libres, calificación y/o la carrera del sábado. En las Series, no están permitidos los desarrollos o actualizaciones individuales y todas las piezas de repuesto han de ser compradas directamente a la Gp2 Series, las reparaciones de los componentes estructurales deben llevarse a cabo por Dallara a fin de garantizar la integridad.

Formato del fin de semana y sistema de puntuación

Un fin de semana de carreras se compone de media hora de sesión de entrenamientos libres y media hora como sesión de calificación, seguido de dos carreras la primera en sábado y la segunda el domingo por la mañana justo antes de la carrera de Fórmula 1. En esta temporada la cadena de televisión Antena 3 se ha hecho con los derechos de televisión de la GP2.

La sesión de calificación es una lucha directa por el mejor tiempo de vuelta y determina el orden de la parrilla de salida para la primera carrera. En un cambio de normativa para 2012 se otorgarán cuatro puntos por la “pole position”.

La carrera 1 se correrá sobre 170 Km o 60 minutos. Se mantiene la parada obligatoria en box de la primera carrera para cambiar, al menos dos neumáticos. Dicha parada en boxes no podrá realizarse hasta que el piloto haya completado seis vueltas. En un cambio en la normativa de 2012 puntuarán los diez primeros pilotos (25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2, 1) con dos puntos más para el piloto que marque la vuelta rápida de carrera.

La parrilla de salida de la carrera 2 se determina por el orden de llegada de la primera carrera, con los 8 primeros con las posiciones de salida invertidas. Se correrá sobre 120 km o 45 minutos sin que se permitan paradas en boxes. En un cambio en la normativa de 2012 los 8 primeros se adjudicarán (15, 12, 10, 8, 6, 4, 2, 1) sumando el piloto que consiga la vuelta rápida de carrera otros dos puntos.

Cualquier piloto que no se clasifique entre los diez primeros al final de la carrera, que no arranque desde su posición normal de la parrilla de salida o que cambie de neumáticos durante la segunda carrera sin que las condiciones climáticas hagan aconsejable el uso de otras especificaciones de neumáticos, no podrá ser elegible para que le sean otorgados los puntos por vuelta rápida.

RESUMEN DEL SISTEMA DE PUNTUACIÓN

• Pole Position: 4 puntos.
• Carrera del sábado: 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2, 1 puntos para los diez primeros.
• Carrera del domingo: 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2, 1 puntos para los ocho primeros.
• Vuelta rápida: 2 punto en cada carrera. (El piloto que obtenga la vuelta rápida debe haber terminado entre los diez primeros y haber iniciado la carrera desde la parrilla de salida).